Jak uzyskać leasing na samochód elektryczny z dopłatą państwową?

Rozwój elektromobilności w Polsce przyspiesza dzięki programowi NaszEauto, który od 3 lutego 2025 roku wspiera przedsiębiorców i osoby fizyczne kwotą do 40 tys. zł na zakup lub leasing samochodu elektrycznego. Dla firm z sektora MŚP, szczególnie tych prowadzonych jako jednoosobowa działalność gospodarcza, to realna szansa na znaczące zmniejszenie wydatków związanych z pozyskaniem zeroemisyjnego pojazdu.

Fundusz i wysokość wsparcia – ile możesz otrzymać?

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) wspólnie z Ministerstwem Klimatu i Środowiska uruchomiły program o budżecie 1,6 mld zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy [https://www.gov.pl/web/nfosigw/program-naszeauto-do-40-tys-zl-doplaty-do-samochodu-elektrycznego].

Przy leasingu dofinansowanie wygląda następująco:

• podstawowe wsparcie: 30 000 zł dla każdego beneficjenta,
• bonus za kasację: dodatkowe 5 000 zł dla osób fizycznych lub 10 000 zł dla JDG (za złomowanie spalinówki zarejestrowanej przed 1 lutego 2020),
• premia za niższe zarobki: 5 000 zł przy rocznym dochodzie poniżej 135 000 zł,
• łączna maksymalna kwota: 40 000 zł.

Podstawowe kryteria dotyczące auta: cena do 225 000 zł netto, kategoria M1 (osobowy), przebieg maksymalnie 6 000 km, napęd zeroemisyjny BEV [https://www.gov.pl/web/nfosigw/program-naszeauto-do-40-tys-zl-doplaty-do-samochodu-elektrycznego].

Protip: Zanim wybierzesz konkretny model, zweryfikuj listę kwalifikujących się pojazdów na stronie NFOŚiGW. Pojazd musi być nowy lub demonstracyjny (do 6 tys. km) i kosztować maksymalnie 225 tys. zł netto. Upewnij się, że wybrany egzemplarz figuruje w aktualnej bazie, by uniknąć odrzucenia wniosku.

Kto może otrzymać wsparcie na leasing?

Program NaszEauto w formule leasingowej dedykowany jest dwóm głównym grupom:

Osoby prywatne – obywatele polscy planujący użytkowanie pojazdu na cele osobiste, którzy mogą łączyć różne bonusy za kasację i niższe dochody.

Jednoosobowe działalności gospodarcze (JDG) – stanowiące aż 85% polskich przedsiębiorstw [https://portalochronysrodowiska.pl/dotacje-i-pozyczki/doplaty-do-samochodow-elektrycznych-2025-do-40-tys.-zl-wsparcia-3933.html], są głównym adresatem programu w segmencie biznesowym.

Porównanie dopłat według kategorii beneficjentów

Grupa beneficjenta	Bazowa dopłata leasing	Premia za złomowanie	Premia niski dochód	Maks. dopłata
Osoby fizyczne	30 000 zł	+5 000 zł	+5 000 zł	40 000 zł
JDG	30 000 zł	+10 000 zł	+5 000 zł	40 000 zł

Istotne wymagania:

• kontrakt leasingowy na minimum 24 miesiące,
• rejestracja w Polsce przez co najmniej 2 lata,
• obowiązek oznakowania pojazdu logotypem programu przez 2 lata,
• auto fabrycznie nowe lub demonstracyjne (np. z tablicami dealera), wcześniej niezarejestrowane.

Dane liczbowe: Do lutego 2025 wpłynęło blisko 400 wniosków na kwotę 11 mln zł, natomiast w listopadzie 2025 polska flota BEV liczyła 124 tys. pojazdów (+103% r/r) [https://tvn24.pl/biznes/moto/doplaty-do-aut-elektrycznych-2025-nfosigw-ile-mozna-otrzymac-jakie-sa-zasady-ile-wnioskow-zlozono-s…], [https://www.pzpm.org.pl/pl/Elektromobilnosc/Licznik-Elektromobilnosci/Listopad-2025].

Praktyczny przewodnik – od wyboru leasingodawcy do otrzymania środków

Pozyskanie leasingu na elektryka z państwowym wsparciem wymaga przemyślanego działania i znajomości procedur:

Krok 1: Wybór firmy leasingowej

Warto rozważyć partnerów współpracujących z programem NaszEauto:

• EFL – kompleksowe doradztwo i pomoc przy wnioskach,
• Millennium Leasing – umowy od 24 miesięcy w złotówkach,
• PKO Leasing – bogata oferta modeli objętych programem,
• Impuls-Leasing – wsparcie w oznaczaniu pojazdów i promocji inicjatywy.

Wszystkie te firmy obsługiwane są przez BOŚ Bank [https://leasingfi.pl/blog/leasing-aut-elektrycznych-z-doplata/], [https://efl.pl/pl/oferta-leasing/samochod-elektryczny/program-naszeauto].

Krok 2: Sfinalizowanie kontraktu

Podpisz umowę (operacyjną lub finansową) z określonym przebiegiem – dla przedsiębiorców zalecane powyżej 10-15 tys. km rocznie. Uiść opłatę początkową i przejmij auto zgodnie z protokołem [https://www.gov.pl/web/nfosigw/program-naszeauto-do-40-tys-zl-doplaty-do-samochodu-elektrycznego].

Krok 3: Aplikacja online

Skorzystaj z Generatora Wniosków o Dofinansowanie (GWD) pod adresem https://gwd.nfosigw.gov.pl/. Rozpatrzenie trwa zwykle 14-21 dni, a środki można przeznaczyć na zmniejszenie rat lub wkładu własnego [https://leasingbeztajemnic.pl/naszeauto/].

Krok 4: Przygotowanie dokumentów

Potrzebne będą:

• umowa leasingowa (min. 24 miesiące),
• protokół odbioru pojazdu,
• dowód rejestracyjny,
• polisy OC i AC (dla JDG z zapisem o użytkowaniu zawodowym),
• zaświadczenie o zarobkach (dla premii przy dochodzie <135 tys. zł),
• dokumentacja kasacji starego auta (dla bonusu, złomowanie po 1 lutego 2020).

Protip: Wykorzystaj porównywarki leasingowe jak FI Finance do symulacji rat z uwzględnieniem dotacji – mogą one obniżyć koszty nawet o 20-30%. Negocjuj pakiety serwisowe z dealerem – wiele firm leasingowych włącza je w strukturę wsparcia, generując oszczędności do 5 tys. zł rocznie.

PROMPT: Porównanie ofert leasingowych na elektryki

Potrzebujesz szybkiej analizy dostępnych opcji? Skopiuj poniższy szablon i wklej do ChatGPT, Gemini lub Perplexity, by otrzymać spersonalizowane zestawienie:

Jestem [właścicielem JDG/osobą fizyczną] planującym leasing samochodu elektrycznego w programie NaszEauto. Moje parametry:
- budżet netto na auto: [np. 180 000 zł]
- preferowany okres leasingu: [np. 36 miesięcy]
- planowany roczny przebieg: [np. 15 000 km]
- czy kwalifikuję się do premii za złomowanie: [TAK/NIE]

Przygotuj dla mnie:
1. Porównanie 3 firm leasingowych (EFL, Millennium, PKO) z szacunkowymi ratami przed i po dopłacie 40 000 zł
2. Kalkulację całkowitego kosztu użytkowania (TCO) na 3 lata uwzględniającą oszczędności na "paliwie" vs auto spalinowe
3. Rekomendację 2 modeli aut elektrycznych w moim budżecie kwalifikujących się do programu

Alternatywnie sprawdź nasze autorskie rozwiązania w sekcji narzędzia oraz specjalistyczne kalkulatory w dziale kalkulatory, które pozwolą precyzyjnie wyliczyć koszty leasingu z uwzględnieniem wsparcia.

Typowe błędy i sposoby ich uniknięcia

Wybór auta droższego niż dozwolone – pojazdy powyżej 225 000 zł netto automatycznie dyskwalifikują z programu. Zweryfikuj cennik u dealera przed jakimikolwiek zobowiązaniami.

Brak polisy AC – dla jednoosobowych działalności ubezpieczenie autocasco z klauzulą użytkowania zarobkowego jest wymagane. Jego brak uniemożliwia otrzymanie dotacji [https://www.gov.pl/web/nfosigw/program-naszeauto-do-40-tys-zl-doplaty-do-samochodu-elektrycznego].

Zbyt wczesna rejestracja – nie pozwól zarejestrować auta na dealera przed aplikacją, pojazd musi być uprzednio niezarejestrowany [https://www.dginwest.com.pl/blog/nowe-doplaty-naszeauto/].

Mylne określenie typu silnika – program obejmuje wyłącznie pojazdy BEV (w pełni elektryczne), hybrydy plug-in nie kwalifikują się [https://leasingbeztajemnic.pl/naszeauto/].

Przegapienie deadline’u – aplikacje przyjmowane są do 30 kwietnia 2026 lub do wyczerpania budżetu, przy ciągłym trybie weryfikacji [https://naszeeauto.pl]. Do października 2025 wpłynęło już ponad 19,5 tys. wniosków [https://www.youtube.com/watch?v=ZZ1kjxEdvFk], co pokazuje wysokie zainteresowanie programem.

Analiza rentowności dla przedsiębiorcy

Dla prowadzącego JDG leasing elektryka z państwowym wsparciem stanowi inwestycję zwracającą się w ciągu 2-3 lat:

Przykładowe wyliczenie:

• pojazd za 200 000 zł netto, kontrakt na 36 miesięcy,
• rata bez dofinansowania: ~2 500 zł/mies.,
• rata z dotacją 40 000 zł: ~1 800 zł/mies.,
• zysk na „tankowaniu” vs benzyna: 10-15 000 zł rocznie,
• dodatkowe atuty: brak akcyzy, możliwość odliczenia 50% VAT w PIT.

Całkowity koszt posiadania (TCO) spada o 20-30% względem spalinowego odpowiednika o zbliżonych parametrach [https://leasingfi.pl/blog/leasing-aut-elektrycznych-z-doplata/], [https://impuls-leasing.pl/en/our-offer/e-cars/].

Protip: Skorzystaj z narzędzi Finestro.pl do przeliczenia opcji – porównaj propozycje leasingowe z uwzględnieniem dotacji, integrując informacje z NFOŚiGW. Dzięki temu unikniesz nietrafnych założeń i wskażesz najbardziej korzystną formę finansowania.

Perspektywa europejska – jak wypada Polska?

Polski program NaszEauto z maksymalną dotacją 40 000 zł (~9 500 EUR) prezentuje się konkurencyjnie względem innych krajów UE:

Kraj	Maksymalna dopłata	Przykładowa rata	Kluczowe warunki
Polska	40 000 zł	obniżka 500+ zł/mies.	min. 24 mies., złomowanie
Francja	7 000 €	140-200 €/mies.	dochód <16,3 tys. €/os.
Niemcy	do 5 000 €	99 €/mies.	małe modele EU-made

Źródła: [https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/france-launches-2025-round-social-leasing-electric-c…], [https://www.cleanenergywire.org/news/germanys-ev-social-leasing-programme-focus-small-eu-made-models-spd]

Ciekawy fakt: W pierwszych 8 miesiącach 2025 roku rejestracje BEV w Polsce poszybowały o 74% do 107 000 sztuk [https://enerad.pl/rekordowy-wzrost-rejestracji-samochodow-elektrycznych-w-polsce-sierpien-2025/], dzięki czemu zajmujemy 5. miejsce w Europie pod względem potencjału rozwoju elektromobilności [https://www.youtube.com/watch?v=ZZ1kjxEdvFk].

Program NaszEauto to wyjątkowa okazja dla przedsiębiorców z sektora MŚP na radykalne obniżenie wydatków związanych z nabyciem zeroemisyjnego pojazdu. Wsparcie do 40 000 zł, w połączeniu z niższymi kosztami eksploatacji (oszczędność około 70% na „tankowaniu”), przekłada się na wymierną przewagę konkurencyjną i budowanie wizerunku ekologicznej firmy.

Przy obecnej dynamice składania aplikacji (19,5 tys. do października 2025 przy docelowej liczbie 40 tys. pojazdów) dostępność środków może się wyczerpać znacznie przed końcem 2026 roku. Działaj strategicznie i wykorzystuj profesjonalne narzędzia finansowe dostępne na Finestro.pl, aby maksymalnie skorzystać z możliwości programu.